第一千二百四十六章 终于圆了国产大客机梦
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其实李轶也很想去参加C929宽体客机交付仪式，体验首次航线飞行的感觉呢，只不过他现在已经不是中航的人了，这次首航的机会也不是谁都可以上的。
所以李轶就对宋雨晴道：“宋总，到时候多拍几张照片，还有视频回来呀，让我也感受一下！”
宋雨晴笑道：“这个当然没问题，我想我们要在给全公司的员工都看一看，这是咱们中国自主设计制造的大客机，咱们终于圆了大飞机梦，以后咱们都可以坐到咱们自己的大客机了！”
听到这句话，李轶也感到一阵的自豪，虽然他没有参加大飞机项目，现在却也在负责国产通用飞机，喷气式私人飞机项目，这也是令国人自豪的。
宋雨晴第二天就坐飞机，直飞中海了。
她也知道林鹏肯定很忙，因为这次C929宽体客机的交付仪式，会有很多领导，嘉宾还有媒体记者前往中国商飞公司，这可是今年的一件大事，全国都轰动了。
C929客机是真正的宽体大客机，它圆了十几亿国人的大客机梦，又怎么能不引起所有人的关注呢。
这次前往中海，报道这次盛况的媒体记者，都多达几百人呢！
此时在普东机场，一架喷涂了东方航空公司涂装的，全新的C929宽体客机，已经打扮得像新郎一样了，它的机头上还戴着一朵大红花，明天它将在这里，正式的完成交付，成为东方航空机队中的一员，同时它也是第一架投入航线的C929客机，第一架真正的国产大客机。
不少在普东机场坐飞机的乘客，都可以看到C929宽体客机，看到这架国产大客机的时候，他们都非常的激动，因为C929宽体客机，明显要比那些空客波音的客机漂亮，而且个头也真是大。
哪怕是跟机场上的波音777，空客A340这些宽体客机相比，也并不逊色。
而且，C929宽体客机可是新一代的宽体大客机，比波音777，空客A340先进多了。
第二天上午十点整，整个交付仪式现场，热闹非常，前来参加交付仪式的领导嘉宾，还有各界的代表，媒体记者，数千人聚集在一起，现场一架涂装相当漂亮的C929宽体客机，成为了全场焦点。
中国商飞公司董事长金汉隆，在大家的目光之中走到了发言席，对着话筒，大声的道：“各位领导，各位来宾，媒体的朋友们，大家上午好……”
“咱们的C929宽体客机，历经数年的设计研发，试飞取证，现在终于要交付客户了，在此我的心情可以说是相当的激动，因为我和我的同事们，一起见证了，参与了咱们国家第一款大客机的研制，现在它就要投入航线，开始服务于我们的航空公司了，我们的老百姓也可以坐上咱们国家自主设计制造的宽体大客机了，这是一个永远都值得纪念的日子，四十多年前，我们的运十客机，在这里起飞，虽然那一次我们最终没有成功，但现在我们可以骄傲的向全世界宣布，我们成功了，我们的大客机梦圆了！”
金汉隆激情的演讲，赢得了一片热烈的掌声，大家都在用力的鼓掌，掌声如同潮水一般，一浪高过一浪。
在场的每一个人，怎么能不激动呢！C929宽体客机，其实也是一架争气机了，它代表的是中国制造二零二五的最高技术水平的产品，民用客机产业是最高端的一个产业。
要知道根据预测机构的研究和预测，未来全球民用飞机的交付量，将继续大幅度增长，明年预计达到四千架以上，未来五年内，还将继续上升。
在这些民用飞机当中，活塞式通用飞机占到了百分之二十，涡桨涡扇通用商务飞机占百分之三十，喷气式民航客机占百分之五十左右，也就是一年有两千多架的民航飞机交付。
现在中国商飞的ARJ21系列喷气式支线客机，交付速度也越来越快了，随着首架C929宽体客机的交付，可以预见的是，在未来几年的民航客机交付数量当中，有相当大的一部分就是中国商飞的。
当然要跟波音空客比，还有很大差距，要不断的追赶，毕竟波音空客，现在一年交付的客机数量，达到了六七百架之多，两家公司合起来一千多架，而且都是干线客机。
要知道C929也好，ARJ21也好，它们的订单都是破千架的，所以现在商飞公司要开足马力进行生产了，而且商飞公司的客机，不会受制于人，因为所有的系统的零部件，都能够在国内生产，只不过因为适航证的需要，有一部分是在国际上采购的，根据客户的要求，可以选装不同的系统，比如发动机，如果客户选择装长江三千涡扇发动机，那就装这个，选择GE的发动机，那就可以装GE的。
大型客机的研发制造能力，是一个科技强国和工业强国的重要标志，更是工业制造的顶端。现在中国的大客机梦终于完全的实现了，这是多么伟大的一个工程！
C929宽体客机的生产，配套，组装，涉及到三百多家公司，十几万人的产业链，而且它的量产，还带动了金属材料、冶金加工、数控机床、动力控制等上下游产业发展，对市场的拉动力达到了几万亿。
未来二十年，国内航空运输市场就需要干线客机六千架，价值近万亿元，现在有了ARJ21-1000这种颠覆干线与支线概念的大支线客机，和C929宽体客机，那么这万亿的国内市场，商飞公司至少要占到一半的市场。
而实际上，现在国内航空公司，大多都选择了国产的C929宽体客机，ARJ21客机，空客波音的订单在不断的减少，林鹏分析了一下，估计商飞公司占到国内市场的新增订单百分之六十多，一点儿问题都没有。
C929宽体客机，也将注定成为世界民航客机当中的明星机型，甚至有希望超过A350和B787客机，林鹏相信这一点，很多老百姓也相信。
所以这次C929宽体客机的首航，选首飞体验官，有数万人通过网络报名，最终选出了一百人来体验这次C929宽体客机的首航，他们都是幸运儿。
所以李轶就对宋雨晴道：“宋总，到时候多拍几张照片，还有视频回来呀，让我也感受一下！”
宋雨晴笑道：“这个当然没问题，我想我们要在给全公司的员工都看一看，这是咱们中国自主设计制造的大客机，咱们终于圆了大飞机梦，以后咱们都可以坐到咱们自己的大客机了！”
听到这句话，李轶也感到一阵的自豪，虽然他没有参加大飞机项目，现在却也在负责国产通用飞机，喷气式私人飞机项目，这也是令国人自豪的。
宋雨晴第二天就坐飞机，直飞中海了。
她也知道林鹏肯定很忙，因为这次C929宽体客机的交付仪式，会有很多领导，嘉宾还有媒体记者前往中国商飞公司，这可是今年的一件大事，全国都轰动了。
C929客机是真正的宽体大客机，它圆了十几亿国人的大客机梦，又怎么能不引起所有人的关注呢。
这次前往中海，报道这次盛况的媒体记者，都多达几百人呢！
此时在普东机场，一架喷涂了东方航空公司涂装的，全新的C929宽体客机，已经打扮得像新郎一样了，它的机头上还戴着一朵大红花，明天它将在这里，正式的完成交付，成为东方航空机队中的一员，同时它也是第一架投入航线的C929客机，第一架真正的国产大客机。
不少在普东机场坐飞机的乘客，都可以看到C929宽体客机，看到这架国产大客机的时候，他们都非常的激动，因为C929宽体客机，明显要比那些空客波音的客机漂亮，而且个头也真是大。
哪怕是跟机场上的波音777，空客A340这些宽体客机相比，也并不逊色。
而且，C929宽体客机可是新一代的宽体大客机，比波音777，空客A340先进多了。
第二天上午十点整，整个交付仪式现场，热闹非常，前来参加交付仪式的领导嘉宾，还有各界的代表，媒体记者，数千人聚集在一起，现场一架涂装相当漂亮的C929宽体客机，成为了全场焦点。
中国商飞公司董事长金汉隆，在大家的目光之中走到了发言席，对着话筒，大声的道：“各位领导，各位来宾，媒体的朋友们，大家上午好……”
“咱们的C929宽体客机，历经数年的设计研发，试飞取证，现在终于要交付客户了，在此我的心情可以说是相当的激动，因为我和我的同事们，一起见证了，参与了咱们国家第一款大客机的研制，现在它就要投入航线，开始服务于我们的航空公司了，我们的老百姓也可以坐上咱们国家自主设计制造的宽体大客机了，这是一个永远都值得纪念的日子，四十多年前，我们的运十客机，在这里起飞，虽然那一次我们最终没有成功，但现在我们可以骄傲的向全世界宣布，我们成功了，我们的大客机梦圆了！”
金汉隆激情的演讲，赢得了一片热烈的掌声，大家都在用力的鼓掌，掌声如同潮水一般，一浪高过一浪。
在场的每一个人，怎么能不激动呢！C929宽体客机，其实也是一架争气机了，它代表的是中国制造二零二五的最高技术水平的产品，民用客机产业是最高端的一个产业。
要知道根据预测机构的研究和预测，未来全球民用飞机的交付量，将继续大幅度增长，明年预计达到四千架以上，未来五年内，还将继续上升。
在这些民用飞机当中，活塞式通用飞机占到了百分之二十，涡桨涡扇通用商务飞机占百分之三十，喷气式民航客机占百分之五十左右，也就是一年有两千多架的民航飞机交付。
现在中国商飞的ARJ21系列喷气式支线客机，交付速度也越来越快了，随着首架C929宽体客机的交付，可以预见的是，在未来几年的民航客机交付数量当中，有相当大的一部分就是中国商飞的。
当然要跟波音空客比，还有很大差距，要不断的追赶，毕竟波音空客，现在一年交付的客机数量，达到了六七百架之多，两家公司合起来一千多架，而且都是干线客机。
要知道C929也好，ARJ21也好，它们的订单都是破千架的，所以现在商飞公司要开足马力进行生产了，而且商飞公司的客机，不会受制于人，因为所有的系统的零部件，都能够在国内生产，只不过因为适航证的需要，有一部分是在国际上采购的，根据客户的要求，可以选装不同的系统，比如发动机，如果客户选择装长江三千涡扇发动机，那就装这个，选择GE的发动机，那就可以装GE的。
大型客机的研发制造能力，是一个科技强国和工业强国的重要标志，更是工业制造的顶端。现在中国的大客机梦终于完全的实现了，这是多么伟大的一个工程！
C929宽体客机的生产，配套，组装，涉及到三百多家公司，十几万人的产业链，而且它的量产，还带动了金属材料、冶金加工、数控机床、动力控制等上下游产业发展，对市场的拉动力达到了几万亿。
未来二十年，国内航空运输市场就需要干线客机六千架，价值近万亿元，现在有了ARJ21-1000这种颠覆干线与支线概念的大支线客机，和C929宽体客机，那么这万亿的国内市场，商飞公司至少要占到一半的市场。
而实际上，现在国内航空公司，大多都选择了国产的C929宽体客机，ARJ21客机，空客波音的订单在不断的减少，林鹏分析了一下，估计商飞公司占到国内市场的新增订单百分之六十多，一点儿问题都没有。
C929宽体客机，也将注定成为世界民航客机当中的明星机型，甚至有希望超过A350和B787客机，林鹏相信这一点，很多老百姓也相信。
所以这次C929宽体客机的首航，选首飞体验官，有数万人通过网络报名，最终选出了一百人来体验这次C929宽体客机的首航，他们都是幸运儿。